1.1简介WHZCF-1型防撞装置，提供了一种适用于一定的水位落差，狭窄航道水域，可随桥墩截面变化和水位变化而变化的变截面桥墩防撞装置。该类防撞装置，已获得国家发明专利授权(专利号为：ZL200620095340.8)，填补了变截面桥墩无法安装浮式柔性防撞设施的空白。(如我公司设计、制造的武汉二七长江大桥防撞装置、郁江双线特大桥防撞装置、安庆铁路长江大桥防撞装置、岳口汉江特大桥等)。　　1.2性能、特点　　1)以变截面桥墩为导向，实现变截面桥墩的防撞保护。　　2)防撞设施上安装有多个缓冲吸能阻尼元件、耐磨元件，减少结构间的表面磨损。　　3)安装在桥墩周围，防止航行船只或其它漂浮物直接撞击桥墩，保证桥墩不受伤害。　　4)防撞设施可在水平方向移动自如，可随着桥墩截面变化上下浮动,也可随水位变化上下浮动。　　此前，国内外通航河道中，变截面桥墩如：Y型、倒Y型、A型、花瓶型等都未安装浮式防撞设施，仅仅通过尽量避免桥墩位于通航水域的方法或对通航船舶采取限制，甚至通过提高桥墩自身的抗撞能力来防止碰撞，这些方法对桥梁和通航的船舶设计无疑增加了额外的限制，更增加了建桥成本。　　1.3结构形式　　目前，我公司的浮式变截面多级消能柔性防撞装置主要有三种形式：钢质-PPZC复合材料防撞装置;钢质结构防撞装置;PPZC全复合材料防撞装置。　　1)钢质-PPZC复合材料防撞装置　　钢质-PPZC复合材料防撞装置是我公司最新研究成果，该防撞结构充分结合了两种材料优秀的碰撞力学性能和耐腐蚀性能。它既克服了全复合材料产品性脆、易老化缺点，又避免了钢质结构防撞产品的易生锈腐蚀问题，是一款优秀的桥墩防撞产品，适当维护其使用寿命可达100年，具有十分优秀的综合经济性。　　2)钢质结构防撞装置;

1.1简介与特点WHZCF-3型防撞装置，可用于各种截面的桥墩防撞保护中，它是一种置于桥墩周围的，可随水位变化而变化的简易浮式防撞体。防撞体由多个密封舱室、桁架支撑结构、防撞阻尼元件构成。当发生船舶撞击时，多个缓冲吸能阻尼元件直接接触船舶外表面，共同参与碰撞吸能。该类型防撞适用于2000吨以下的小吨位的内河船舶防撞保护。1.2结构形式目前，我公司的简易浮式等截面多级消能柔性防撞装置主要有两种形式：1)钢质-PPZC复合材料防撞装置;2)钢质结构防撞装置。两种不同的防撞形式的优缺点同“浮式变截面多级消能柔性防撞装置”的两种形式介绍。

水下无封底混凝土围堰应用方法，其特征在于，将水下无封底混凝土围堰与混凝土承台浇筑成一体，水下无封底混凝土围堰上部安装临时防浪板围堰，承台混凝土浇筑完成后拆除防浪板。具体施工方法，其步骤是：1)混凝土围堰预制：水下无封底混凝土围堰在预制场整体预制，整体吊装出运;2)混凝土围堰吊运及安装固定：围堰预制完成后，采用起重船装船出运到指定墩位，现场采用起重船安装，混凝土围堰下放至设计标高位置;利用吊架临时悬挂在钢护筒上，并利用反压牛腿临时固定;　　3)对安装在套箱底部预留槽与钻孔灌注桩钢护筒之间的止水气囊进行充气止水;止水后抽干围堰内的水，并调整围堰水平和上下位置，用连接钢板将混凝土围堰内底板上预埋钢板与钻孔桩钢护筒进行焊接固定，撤除起重船吊钩和反压牛腿，从而完成体系转换;混凝土套箱安装后的顶面与承台混凝土平齐;　　4)安装防浪板：防浪板采用整体拼接，在低潮位时，通过防浪板底部法兰盘与围堰墙顶预埋螺栓连接成整体，防浪板与混凝土围堰之间设泡沫止水橡胶条;　　5)承台施工：体系转换后，混凝土围堰内形成干施工条件，依据图纸绑扎承台钢筋，钢筋绑扎完成并检验合格后，进行承台混凝土浇注;砼浇筑完成并达到要求后拆除防浪板，承台施工完成。

品牌：武汉中创桥梁防撞设施工程有限公司。供货商类型：自主生产厂商。其他水下无封底混凝土围堰：13986019274肖总。水下无封底混凝土围堰：13986019274肖总

1.1简介与特点WHZCF-3型防撞装置，可用于各种截面的桥墩防撞保护中，它是一种置于桥墩周围的，可随水位变化而变化的简易浮式防撞体。防撞体由多个密封舱室、桁架支撑结构、防撞阻尼元件构成。当发生船舶撞击时，多个缓冲吸能阻尼元件直接接触船舶外表面，共同参与碰撞吸能。该类型防撞适用于2000吨以下的小吨位的内河船舶防撞保护。1.2结构形式目前，我公司的简易浮式等截面多级消能柔性防撞装置主要有两种形式：1)钢质-PPZC复合材料防撞装置;2)钢质结构防撞装置。两种不同的防撞形式的优缺点同“浮式变截面多级消能柔性防撞装置”的两种形式介绍。

水下无封底围堰应用方法，其特征在于，将水下无封底围堰与混凝土承台浇筑成一体，水下无封底围堰上部安装临时防浪板围堰，承台混凝土浇筑完成后拆除防浪板。具体施工方法，其步骤是：1)混凝土围堰预制：水下无封底围堰在预制场整体预制，整体吊装出运;2)混凝土围堰吊运及安装固定：围堰预制完成后，采用起重船装船出运到指定墩位，现场采用起重船安装，混凝土围堰下放至设计标高位置;利用吊架临时悬挂在钢护筒上，并利用反压牛腿临时固定;　　3)对安装在套箱底部预留槽与钻孔灌注桩钢护筒之间的止水气囊进行充气止水;止水后抽干围堰内的水，并调整围堰水平和上下位置，用连接钢板将混凝土围堰内底板上预埋钢板与钻孔桩钢护筒进行焊接固定，撤除起重船吊钩和反压牛腿，从而完成体系转换;混凝土套箱安装后的顶面与承台混凝土平齐;　　4)安装防浪板：防浪板采用整体拼接，在低潮位时，通过防浪板底部法兰盘与围堰墙顶预埋螺栓连接成整体，防浪板与混凝土围堰之间设泡沫止水橡胶条;　　5)承台施工：体系转换后，混凝土围堰内形成干施工条件，依据图纸绑扎承台钢筋，钢筋绑扎完成并检验合格后，进行承台混凝土浇注;砼浇筑完成并达到要求后拆除防浪板，承台施工完成。

水下无封底混凝土围堰应用方法，其特征在于，将水下无封底混凝土围堰与混凝土承台浇筑成一体，水下无封底混凝土围堰上部安装临时防浪板围堰，承台混凝土浇筑完成后拆除防浪板。具体施工方法，其步骤是：1)混凝土围堰预制：水下无封底混凝土围堰在预制场整体预制，整体吊装出运;2)混凝土围堰吊运及安装固定：围堰预制完成后，采用起重船装船出运到指定墩位，现场采用起重船安装，混凝土围堰下放至设计标高位置;利用吊架临时悬挂在钢护筒上，并利用反压牛腿临时固定;　　3)对安装在套箱底部预留槽与钻孔灌注桩钢护筒之间的止水气囊进行充气止水;止水后抽干围堰内的水，并调整围堰水平和上下位置，用连接钢板将混凝土围堰内底板上预埋钢板与钻孔桩钢护筒进行焊接固定，撤除起重船吊钩和反压牛腿，从而完成体系转换;混凝土套箱安装后的顶面与承台混凝土平齐;　　4)安装防浪板：防浪板采用整体拼接，在低潮位时，通过防浪板底部法兰盘与围堰墙顶预埋螺栓连接成整体，防浪板与混凝土围堰之间设泡沫止水橡胶条;　　5)承台施工：体系转换后，混凝土围堰内形成干施工条件，依据图纸绑扎承台钢筋，钢筋绑扎完成并检验合格后，进行承台混凝土浇注;砼浇筑完成并达到要求后拆除防浪板，承台施工完成。

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围堰作为一种临时性阻水设施，在深水承台施工中应用十分广泛。主要介绍了水下无封底混凝土围堰的施工技术、相关计算及现场问题处理。水下无封底混凝土围堰概述水下封底是指在水下将混凝土直接浇筑到水下指定部位的施工技术。通过混凝土将围堰、钢护筒、桩基粘结为一体，克服水的浮力，并且提供比较干燥的施工环境，便于提高施工速度;水下无封底混凝土围堰施工技术常用于修筑围堰、混凝土防渗墙、桥墩基础以及水下建筑物等方面，武汉中创桥梁防撞设施工程有限公司从07年开始从事桥梁防撞，武汉水下无封底混凝土围堰，公司现已获得国家多项专利，拥有多项桥梁防撞设施的全部自主知识产权。通过拥有自主核心技术且富有竞争力的产品以及不断优化的服务，赢得了广大用户的认可和支持，我公司生产的防撞设施在国内桥梁领域得到了广泛的应用。　　水下无封底混凝土围堰：13986019274肖总

1.1简介WHZCZ-2防撞装置，固定式劲性复合材料高防撞吸能的内部结构是由多个高分子复合材料结构组成的舱室以及舱室内部填充的缓冲吸能材料构成。1.2性能特点(1)该专用防撞部件是套在桥墩周围的固定式高分子板组成的防撞结构，可减少防撞装置频繁地、硬性地撞击桥墩。(2)防撞部件由劲性PPZC复合材料柔性组成的固定式新型材料结构，劲性PPZC复合材料柔性负责减少船撞时结构之间的摩擦力，减少结构碰撞损伤。　　(3)防撞部件内部填充满高分子阻尼缓冲吸能材料，当发生船舶撞击时，高分子阻尼缓冲吸能材料起到碰撞吸能作用。　　(4)结构合理，轻质高强，耐腐蚀，使用寿命长。　　(5)安装牢固，更换方便，适用于桥墩防撞领域。

水下无封底围堰应用方法，其特征在于，将水下无封底围堰与混凝土承台浇筑成一体，水下无封底围堰上部安装临时防浪板围堰，承台混凝土浇筑完成后拆除防浪板。具体施工方法，其步骤是：1)混凝土围堰预制：水下无封底围堰在预制场整体预制，整体吊装出运;2)混凝土围堰吊运及安装固定：围堰预制完成后，采用起重船装船出运到指定墩位，现场采用起重船安装，混凝土围堰下放至设计标高位置;利用吊架临时悬挂在钢护筒上，并利用反压牛腿临时固定;　　3)对安装在套箱底部预留槽与钻孔灌注桩钢护筒之间的止水气囊进行充气止水;止水后抽干围堰内的水，并调整围堰水平和上下位置，用连接钢板将混凝土围堰内底板上预埋钢板与钻孔桩钢护筒进行焊接固定，撤除起重船吊钩和反压牛腿，从而完成体系转换;混凝土套箱安装后的顶面与承台混凝土平齐;　　4)安装防浪板：防浪板采用整体拼接，在低潮位时，通过防浪板底部法兰盘与围堰墙顶预埋螺栓连接成整体，防浪板与混凝土围堰之间设泡沫止水橡胶条;　　5)承台施工：体系转换后，混凝土围堰内形成干施工条件，依据图纸绑扎承台钢筋，钢筋绑扎完成并检验合格后，进行承台混凝土浇注;砼浇筑完成并达到要求后拆除防浪板，承台施工完成。

水下无封底混凝土围堰应用方法，其特征在于，将水下无封底混凝土围堰与混凝土承台浇筑成一体，水下无封底混凝土围堰上部安装临时防浪板围堰，承台混凝土浇筑完成后拆除防浪板。具体施工方法，其步骤是：1)混凝土围堰预制：水下无封底混凝土围堰在预制场整体预制，整体吊装出运;2)混凝土围堰吊运及安装固定：围堰预制完成后，采用起重船装船出运到指定墩位，现场采用起重船安装，混凝土围堰下放至设计标高位置;利用吊架临时悬挂在钢护筒上，并利用反压牛腿临时固定;　　3)对安装在套箱底部预留槽与钻孔灌注桩钢护筒之间的止水气囊进行充气止水;止水后抽干围堰内的水，并调整围堰水平和上下位置，用连接钢板将混凝土围堰内底板上预埋钢板与钻孔桩钢护筒进行焊接固定，撤除起重船吊钩和反压牛腿，从而完成体系转换;混凝土套箱安装后的顶面与承台混凝土平齐;　　4)安装防浪板：防浪板采用整体拼接，在低潮位时，通过防浪板底部法兰盘与围堰墙顶预埋螺栓连接成整体，防浪板与混凝土围堰之间设泡沫止水橡胶条;　　5)承台施工：体系转换后，混凝土围堰内形成干施工条件，依据图纸绑扎承台钢筋，钢筋绑扎完成并检验合格后，进行承台混凝土浇注;砼浇筑完成并达到要求后拆除防浪板，承台施工完成。